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百人牛牛游戏:汽车市场整体告别了高速增长的股票时代

时间:2020/11/21 5:22:01   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:华晨并不是唯一一家衰落的老牌汽车公司。近两年来,汽车市场整体告别了高速增长的股票时代,电气化、智能化持续提升。新的汽车制造军队开始在互联网上和零部件企业加速跨境条目,以及传统的高端品牌强大的汽车公司继续孵化,传统燃油汽车企业的生存空间不断压缩,和适者生存在传统的汽车行业也在加速。...
华晨并不是唯一一家衰落的老牌汽车公司。近两年来,汽车市场整体告别了高速增长的股票时代,电气化、智能化持续提升。新的汽车制造军队开始在互联网上和零部件企业加速跨境条目,以及传统的高端品牌强大的汽车公司继续孵化,传统燃油汽车企业的生存空间不断压缩,和适者生存在传统的汽车行业也在加速。

今年4月14日,东风汽车集团宣布,双方股东有意重组东风雷诺。这个成立于2013年的“最年轻”合资品牌,经历了“高光时刻”,快速增长超过140%。产品线太单一,其他问题都将以尴尬的结局收场。今年7月9日,原“国内摩托车大王”力帆发布公告,称其10家全资子公司现阶段生产经营不正常。由于不能清偿到期债务,债权人向法院申请破产补救。整体。

业内专家认为,汽车是一个高度规模化的行业,我国汽车市场一直存在着集中度低、品牌力弱的劣势。随着消费的升级和制造技术水平的提高,自主品牌很难仅靠“性价比”来打动消费者。在传统汽车企业因管理不善退出市场的同时,一大批实力强大的独立汽车企业的高端品牌也在加速进入市场。

在不到5年的时间里,我国汽车市场相继推出长城韦、吉利领克、奇瑞星图、北汽阿飞、东风蓝图等自主汽车公司的高端新品牌,并实现量产;不久前,上汽集团宣布将启动一个名为“L”的新型电动智能汽车品牌项目。东风集团还高调宣布,将与ICT巨头华为、动力电池巨头宁德时代携手打造高端终端品牌。

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